Ratster, hva er det? Det er det ingen som egentlig vet så mye om enda. Men vi tror det er et nytt prosjekt navn. Når man er så heldig å få være frisk og vital så dukker det alltid opp nye ideer før det siste prosjektet er ferdig. Det er nok sikkert mange som kjenner seg igjen vil jeg tro. Men det er viktig tror jeg, å ha noe å holde på med. Kansje er det nettopp dette som holder en frisk og oppegående. Hvis man i tillegg gleder seg litt til det man holder på med, så tror jeg grunnlaget for et godt liv er tilrettelagt.
Jeg tror Ratster prosjektet er en fortsettelse på en utviklingsprosess, hvor hovedpoenget skal være å lære mer om det som en gang fattet vår interesse, nemlig mekanikk.
Som alle vet så har man lett for å samle på seg mye rart med årene. Bildet skal på en måte illustrere dette. Man kjøper ting man tror skal komme til nytte en dag, men hvis man ikke begynner å "smi" forholdsvis omgående så blir dette omtrent som å lagre melk. Det går ut på dato, og blir verdiløst. For oss så betyr dette at noe bør være iverksatt høsten 2007.
Siden vi har noen Toyota Lexus V8 motorer stående til ingen nytte, så er et av kriteriene at kjøretøyet vi skal produsere skal inneholde minst en av disse.
I begynnelsen så tenkte vi på "litt stor" 4 hjuling. Selvfølgelig med Lexus V8 i kombinasjon med Rats automat. Etter hvert så tenkte vi litt mer gatebruk enn offroad, og 4 hjulingen falt umiddelbart litt på utsiden av dette syntes vi. Så har vi tenkt en stund til, og slik det ser ut nå så ønsker vi oss en to seters sportsvogn med med twin turbo V8 plassert midt i bilen, men bak sjåføren. Vi ønsker å sette spesiellt fokus på vekt og ballanse, og vi har svært mye å lære innenfor hjulopphengs geometri og kinetiske energier.
Jeg aner rett og slett ikke hvor vi skal starte, for å si det mildt! Det finnes eksisterende prosjekter, det finnes byggesett som er fristende, og vi kan finne en ny bil å bygge om. Eller vi kan som antydet tidligere starte med blanke ark. Hvis vi velger det siste så har vi mange år foran oss med prøving og feiling, men dette er helt sikkert den veien vi vil komme til å lære mest. Dette er også uten tvil den mest kostbare veien å gå.
Vi kommer nok over et eller annet som frister, kjenner jeg oss rett. Den som lever får se.