THM4L80E Disse sitter i Chevrolet G30 Van, Suburban og Pick Up 2500 og 3500 med 6,2 lt diesel og 6,5 lt turbodiesel. De sitter også i Suburban med 8,1 lt bensin V8. Dette er en svært solid og velbygd automatkasse som tåler store belastninger. Til trods for dette har det vært flere bagatellmessige problemer som til tider har ført til store havarier. Disse problemene har latt seg løse og eliminere for godt. Blir alltid forsterket ved overhaling, og kan forsterkes ytterligere etter behov. Har stort potensiale i trimmede biler. Tåler godt hengerkjøring og tunge lass.    Forsterkning gearkasse: Kr 4500.- + m.v.a. Full overhaling inkl. forsterkning og converter: Kr 20000.- + m.v.a.

Allison 1000 / 2000 / 2400 Denne gearkassen bruker forskjellige betegnelser p.g.a. at de brukes i forskjellige typer kjøretøyer. Det er kun små forsjeller som skiller disse fra hverandre. Vi som forbrukere og reparatører ser disse enhetene i GMs Duramax Pick Up truck. Dette er markedets desidert kraftigste automatgearkasse. De selges i "Duramax versjon" som en 5 trinns kasse, men er kun som en 4 trinns versjon i tyngere kjøretøyer. De vil også etter hvert komme i både 6 og 7 trinns varianter siden dette allerede ligger til rette i selve utformingen av planetgearsystemet. Det er kun styring og litt ventilhus som mankerer for å få til dette. Som regel kommer disse gearkassene til oss etter at kjøretøyet har fått en motor oppgradering. Converterclutchen tåler ikke det økte momentet, og slipper. Computeren overvåker og registrerer allt av uregelmessigheter, setter derfor feilkode og kommanderer gearkassen i nødmodus. I noen få tilfeller har vi sett havari på clutcher i selve kassen også, men dette er skjeldent. Vi vet heller ikke noe om årsakssammenhengen i disse tilfellene. Vi har som sagt forsterket mange av disse gearkassene etter trimming av motorer. Bakdelen med denne forsterkningen ligger i at selve gearkassen må ut av bilen for at vi skal kunne gjøre jobben. Det er en del arbeid både med ut og inn montering, samt at selve gearkassen må nesten helt fra hverandre før modifiseringene kan gjøres. Etter at gearkassen er forsterket tåler denne nesten ubegrenset med krefter. For spesiellt intereserte kan nevnes at disse bilene har et godt utviklet "Adaptiv Learn" system som gjør at gearkassen faktisk må "kjøres inn" eller læres opp etter omprogramering. Vi bruker et helt spesiellt kjøre mønster som påvirker dette systemet raskere enn ved normal kjøring.   Forstekning inkl. PI multi disk converter:  Kr 25000.- + m.v.a. Full overhaling inkl. forsterkning og converter: Kr 35000.- + m.v.a.

THM4L30E / AR25 - AR35 Denne gearkassen blir brukt i Opel Omega, Opel Frontera, BMW med diesel motor og Isuzu Trooper for å nevne noen. Dette er et Fransk / Amerikansk sammarbeid, og har fungert nogenlunde. Er en etterfølger av THM180 som satt i Opel Rekord og Rover blant annet. Disse har hatt problemer med store innvendige lekkasjer eller "blødninger" Dette har blant annet ført til merkelig Luck Up funksjon. Årsaken til dette er at fabrikken har benyttet seg av et kompositt pakningsmateriale hvor komponentene i pakningene reagerer forskjellig ved kontakt med olje. D.v.s. at den ene komponenten sveller mens den andre holder seg stabil. Dette fører til at pakningen glir vekk fra det området som skal tettes, og man får en såkalt indre lekkasje. Dette kan sammenliknes med en hjerneblødning hvor en åre brister og blodet strømmer til deler av hjernen hvor det ikke skal være.  Forøvrig så er det lettere å reparere denne blødningen i gearkassen enn et hjerneslag. Vær forsiktig med hengerkjøring. Maks 1300 kg. Campingvogn maks 90 km!   Full overhaling inkl. oppdateringer og converter: Kr 21000.- + m.v.a. AW50-40LN Dette er egentlig ikke et GM produkt, men en gearkasse fra Aisin Warner i Japan. Dette er en fabrikk eid av Toyota som i begynnelsen lisensproduserte gearkasser for Borg Warner. Dette ekseplaret sitter forøvrig i Opel Vektra. Saab og Volvo har også gjort seg nytte av disse gearkassene i en årrekke. Disse gearkassene har kvalitet på linje med resten av Toyotas produkter, og det er ikke produsert noen form for forsterkninger til disse kassene. AW har riktig nok kommet med noen få oppdateringer av noen komponenter hvor det har oppstått problemer, men bortsett fra disse så er dette svært godt produkt.   Full overhaling: Kr 20000.- + m.v.a.