AG-4 Disse converterene sitter i Golf, Passat, T4 transporter, og Audi 80 / og tidlig A4. Har hatt gjennomgående Lock-Up problem (shudder / risting), og særlig i Transporter T4 bensin og diesel hvor man har benyttet seg av vanlig Lock-Up disk. De tidligere variantene hvor det satt fast splines i front av conveter cover var ikke dette et problem. Dette medførte istedet en gearkasse med lite smidige skift, og for store sprang mellom gearene. Det finnes mange varianter til de forskjellige bilene, og converteren har stemplet inn en kode bestående av fire bokstaver. Disse må oppgis ved bestilling. Converterene kjøpes gjennom V.A.G. systemet i Tyskland.   Pris ved forespørsel. Audi/ZF5HP19 Converter til nyere VW Passat og Audi A4, A6, A8. Har hatt gjennomgående problemer med "Lock Up shudder" (converter clutch risting). Dette skyldes flere årsaker, blant annet høyt dreiemoment på lavt turtall, særlig i dieselbilene. Dette sammen med forholdsvis liten diameter på converter som igjen gir liten dia. på converterclutchen og da mindre clutchareale. Et tredje problem kan være Epc solenoid (electronic pressure control) og Lock Up solenoid som ikke regulerer korrekt p.g.a. urenheter i oljen som igjen skyldes for lange skiftintervaller på oljen.  Pris ved forespørsel.